Мы не рискнули ставить этот ГРМ, купленный владельцем автомобиля, в одном из интернет магазинов. Через самодельное оригинальное клеймо проглядывает фабричное клеймо фирмы contitech.

Сгнивших изнутри горловин бензобака меньше не становится. На топливной системе это отражается очень сильно- в плохую сторону. Это образец с Лансера 1998г.

Подобное электрическое соединение на датчике APS_SUB - датчик педали газа, недопустимо. Крайне желательно поставить штатный разьём.

После каждой мойки машины, может отказывать педаль газа, с занесением ошибки.

После удара в перед автомобиля, невозможно было закрепить балку под двигателем. Решение временное. Но это дополнительная вибрация на кузов. Так оставлять нельзя- надо обращатся к жестянщикам.

Необходимы работы жестянщика.

Эта машина нормально ездила. Неудобств хозяину машины не доставляла. Но самое плохое могло случится в любую минуту.

Так делать не надо.

Попалась, уже переделанная кем то машина, на второе поколение тнвд- с первого. Недопеределана- так часто бывает. Не было адптированного регулятора высокого давления, который позволяет производить лёгкий горячий запуск двигателя. Поменять регулятор высокого давления несложно. Но по пути выяснились интересные косяки переделки. С такими трубками, как на рисунках, мотор не может работать нормально. Так что можно посмотреть-  как делать не надо.