На днях попался Галант с двигателем 4G93GDI, у которого фильтрик на входе в тнвд стоял в подводящей топливной трубке, а не на входе в тнвд. Так это выглядит на фото.

Фильтрик на входе в тнвд. Номер для заказа   MD619962

Несколько машин подряд попались с отвёрнутыми болтами на гидротрансформаторе АКПП. Случилось это на Паджеро-3 Так это выглядит на фото.

Неудачная замена ГРМ. Шестерня распредвала вставлена криво на выпускной распредвал и провернулась на шпонке. Фазы сбиты, машина не едет.

Canter на газу. Система бензина отсутствует. И вот что случается с выпускными клапанами при пробеге около 300т.км.

Расход топлива у машины может быть не только, из за нерегулярно проводимого ТО. Расход топлива может быть ещё и из за неаккуратности, при проведения каких то работ с машиной. Можно посмотреть на фото.