В 2015году горловины продолжают гнить, а мы продолжаем их менять. Сгнившая горловина создаёт много проблем с топливной системой. Вычищать приходится всё. От зада до переда. Одна машина обычно занимает один рабочий день. Посмотреть можно и видео и фото.

Видео YouTube

Видео эндоскопия и автомобиль

Фото

Часто попадаются машины с неправильно установленной текстолитовой прокладкой под тнвд. Силуминовая часть тнвд раздавливается, давления естественно в тнвд не будет и сам насос пойдёт уже только на запчасти. Как это выглядит на практике- можно посмотреть на фото.

На машинах с двигателем GDI, в комплектации- привод тнвд, тнвд и регулятор высокого давления тнвд(на некоторых отдельного регулятора нет), при некоторых условиях может отрываться хвостовик в приводе тнвд и хвостовик распредвала для привода тнвд. Если обрыв произошёл, тнвд выключен из работы и двигатель переходит в аварийный режим работы в режиме MPI. Как определить обрыв привода- можно посмотреть на видео.

Видео YouTube

Оборванный хвостовик р/в.

Новый универсальный катализатор на турбированной машине через короткое время может принять такую форму как на фото. В данном случае это Тойота.

Расход масла бывает по разным причинам. Одна из причин, это бутерброд. Бутерброд, это прокладки клапанных крышек и уплотнители свечных гнёзд. Как это выглядит, можно посмотреть на фото.

1- фото

2- фото

3- фото

4- фото

5- фото

6- фото

7- фото

8- фото

9- фото

10- фото

11- фото

12- фото

13- фото

14- фото

15- фото

16- фото