Приехал Pajero 3 с ошибкой на пятый цилиндр по пропускам вспышек воспламенения. Всё посмотрел и решил взглянуть на состояние клапанов. И вот что я увидел в пятом цилиндре.

Приехал Lancer 9 с двигателем 4G18MPI. Попросил убрать стук гидриков. У меня возникло сомнение, что виноваты гидрики в этом стуке и решили проверить состояние распредвала. И вот что увидели.

После замены распредвала и ролика, стук от гидриков пропал.

При замене ГРМ на Паджеро Спорт, вместе с заменой сальников, могут случится неприятности, как на этой машине. Сорвало шпонку на распредвалу при первом же запуске после замены ГРМ.

Первый аутлендер с двигателем 4G69. Попал в коллекцию весна- лето. Очень много погорело клапанов и поршней за это время. Нам досталось более 20 разных двигателей. На этом погорели перемычки между поршневыми кольцами на поршнях. Как это выглядит, можно посмотреть на фото.

Очередная интересная подделка оригинального ремня ГРМ попалась. Два штампа на ремне. Старого типа и нового типа. Старый штамп датирован 2004 годом, новый штамп датирован 2011годом. Старый штамп белого цвета а штамп нового типа- красного цвета.

Езда без масла может привести двигатель к катастрофе. Что и произошло в эти весенние майские дни с Грандисом с мотором 4G69. Как это выглядит, можно посмотреть на фото. Двигатель пришлось поменять.