Состояние ремня балансира на собранном моторе очень неплохо видно оптикой. А на ГРМ можно разглядеть и трещины, если они есть.

Здесь ремень балансира  2005год 34 неделя.

Диагностика с помощью эндоскопа может давать неплохие результаты- по затраченному времени и трудоёмкости работ. Особенно в случае крысиных проказ.

С помощью оптики Storz (эндоскопия) очень удобно увидеть течь масла в двигателе, которую при обычном осмотре, с помощью переносок, не видно. Обычно видно что течёт- но не видно откуда.

Износ отверстия под штифт в шестерне VVT-GDI на вагоне или шариоте сильно увеличивает расход топлива. Определяется по возникновению переодическому ошибки P0011-V.V.T.system или P0012-V.V.T.over retarded, по возникновению хаотичных стуков в районе головки блока и по показателю LEARN KNOCK- стремится к нулю.

Главная причина обращения- неустойчивый холостой ход плюс- машина иногда глохнет на светофоре. Неисправностей несколько;
тнвд- низкое давление на х.х.
дросель ETV- провёрнутый магнит и неправильная регулировка.
свечи и наконечники в плохом состоянии
а это кульминация- главная неисправность. При капитальном ремонте двигателя были поставлены плоские поршни. С такими поршнями такой мотор неумеет работать на х.х.
было ещё несколько мелких неисправностей.

Чьё то неудачное решении обманки для непоявления ошибки P0421. Кислородный датчик близко к тонелю и тут же выходит из строя, при ударе о тунель.