За 2010 год пришлось поменять более сотни горловин бензобака. Удобнее производить такую диагностику недорогой китайской гибкой оптикой. Для примера дана оптика от Snap-on.

После  неудачной замены маслоотражательных колпачков, выпуск, со снятым выпускным коллектором, может выглядеть так, как на рисунках.

Такие, иногда, фильтрики приходится вынимать из форсунок, находящихся на чистке. В основном- это конечно из за сгнившей горловины бензобака.

2010г, как и предыдущие года, начался с большого количества сгнивших горловин бензобака и последствий для топливной системмы от этого. Разница с предыдущими годами есть.Если в прошлые года машины приезжали, ещё сами, то в этом году машинам это уже не под силу. Форсунки забивает ржавчиной и песком до такой степени, что машину без очистки или ремонта форсунок уже неоживить.

Ремень ГРМ свежий- небольше двух лет. Собран неправильно-натяжной ролик натянут не в ту сторону. Сальники распредвалов вылетели совсем. Головку блока в итоге пришлось поменять- из за отсутствия давления масла в ней. Вот так бывает.

Так выглядит порванный ремень балансира на неразобранном двигателе на американском галанте с двигателем 4G64MPI

Фото сделано с помощью оптики Storz..