Оригинальный метод ремонта электрики. Можно посмотреть на фото.

Это образец тнвд неизвестного производства. Эта маркировка иногда встречается на опытных образцах японского производства электронных компонентов. От Диаманта. Такие тнвд, обычно привозят на ремонт с кавказа. Весь диамант- тоже неизвестного производства . Конструкция другая, чем у оригинала. Надёжность- неизвестна, в связи с малым количеством на рынке.

Приходилось видеть и другие виды подобных инструкций.

В одной из мастерских по ремонту автомобилей, решили ввести дополнительный топливный фильтр в топливную систему- вот таким образом.

Для тех кто непонял- это водяная магистраль- подогрев дроселя .

Наконечники катушек зажигания могут и сгнить. Такие гнилые наконечники катушек зажигания лучше поменять.

Ошибки при замене ГРМ на третьем Паджеро возникают не только с метками. При вынимании шкива коленвала, шестерня коленвала тоже немного сдвигается вперёд. Если нижний сальник не меняется, то, частенько, шестерню задвигают назад, установлением шкива коленвала, при сборке ГРМ. Сдвинутая пластина(маркер)  даёт неправильный угол опережения зажигания.  Результат такой неосмотрительности можно увидеть на картинках.

Машина перестаёт ехать, хотя по меткам ГРМ вроде всё нормально.